Pompă de beton (diesel)
-
Pompă pentru camion SITC 45M
Caracteristici tehnice:
Sistem de alimentare: Motorul diesel original are putere puternică, performanțe excelente și fiabilitate ridicată.
Sistem hidraulic: Sistemul hidraulic de pompare adoptă un sistem hidraulic cu dublă pompă, cu circuit dublu, cu putere constantă, în buclă deschisă și o pompă de ulei germană Rex * roth.. Cilindrul principal și cilindrul de balansare sunt acționate de două pompe separat.Cilindrul de balansare are mișcări rapide și puternice.Modul de inversare controlat hidraulic garantează mișcări de inversare mai fiabile și mai stabile pentru linia principală de pompare.
Sistem de pompare: Capacitatea maximă a buncărului este de până la 800 L, iar pereții interiori ai buncărului adoptă un design în formă de arc pentru a elimina spațiile moarte pentru depozitele de materiale.Placa de uzură rezistentă la uzură și inelul de tăiere reduc suficient costurile de operare ale utilizatorului.Supapa S-pipe are o diferență de înălțime redusă și realizează o curgere mai lină a betonului.
Sistem de control electronic: principalele unități de control electronic adoptă produse importate inițial, cu sistem simplu, număr redus de unități și fiabilitate ridicată.
Sistem de lubrifiere: Modul de ungere centrală este adoptat astfel încât pompa de unsoare de urmărire controlată hidraulic să garanteze efectele de lubrifiere.Toate punctele de lubrifiere ale distribuitorului progresiv de grăsime cu mai multe plăci sunt prevăzute cu indicator de blocare pentru a ușura întreținerea și verificarea.În cazul blocării oricărei conducte de ulei, celelalte conducte de ulei pot funcționa în continuare normal. -
Pompă cu braț pentru camion SITC 50M
Caracteristici tehnice:
Sistem de alimentare: Motorul diesel original are putere puternică, performanțe excelente și fiabilitate ridicată.
Sistem hidraulic: Sistemul hidraulic de pompare adoptă un sistem hidraulic cu dublă pompă, cu circuit dublu, cu putere constantă, în buclă deschisă și o pompă de ulei germană Rex * roth.. Cilindrul principal și cilindrul de balansare sunt acționate de două pompe separat.Cilindrul de balansare are mișcări rapide și puternice.Modul de inversare controlat hidraulic garantează mișcări de inversare mai fiabile și mai stabile pentru linia principală de pompare.
Sistem de pompare: Capacitatea maximă a buncărului este de până la 800 L, iar pereții interiori ai buncărului adoptă un design în formă de arc pentru a elimina spațiile moarte pentru depozitele de materiale.Placa de uzură rezistentă la uzură și inelul de tăiere reduc suficient costurile de operare ale utilizatorului.Supapa S-pipe are o diferență de înălțime redusă și realizează o curgere mai lină a betonului.
Sistem de control electronic: principalele unități de control electronic adoptă produse importate inițial, cu sistem simplu, număr redus de unități și fiabilitate ridicată.
Sistem de lubrifiere: Modul de ungere centrală este adoptat astfel încât pompa de unsoare de urmărire controlată hidraulic să garanteze efectele de lubrifiere.Toate punctele de lubrifiere ale distribuitorului progresiv de grăsime cu mai multe plăci sunt prevăzute cu indicator de blocare pentru a ușura întreținerea și verificarea.În cazul blocării oricărei conducte de ulei, celelalte conducte de ulei pot funcționa în continuare normal. -
Pompă pentru camion SITC 39M
Caracteristici tehnice:
Sistem de alimentare: Motorul diesel original are putere puternică, performanțe excelente și fiabilitate ridicată.
Sistem hidraulic: Sistemul hidraulic de pompare adoptă un sistem hidraulic cu dublă pompă, cu circuit dublu, cu putere constantă, în buclă deschisă și o pompă de ulei germană Rex * roth.. Cilindrul principal și cilindrul de balansare sunt acționate de două pompe separat.Cilindrul de balansare are mișcări rapide și puternice.Modul de inversare controlat hidraulic garantează mișcări de inversare mai fiabile și mai stabile pentru linia principală de pompare.
Sistem de pompare: Capacitatea maximă a buncărului este de până la 800 L, iar pereții interiori ai buncărului adoptă un design în formă de arc pentru a elimina spațiile moarte pentru depozitele de materiale.Placa de uzură rezistentă la uzură și inelul de tăiere reduc suficient costurile de operare ale utilizatorului.Supapa S-pipe are o diferență de înălțime redusă și realizează o curgere mai lină a betonului.
Sistem de control electronic: principalele unități de control electronic adoptă produse importate inițial, cu sistem simplu, număr redus de unități și fiabilitate ridicată.
Sistem de lubrifiere: Modul de ungere centrală este adoptat astfel încât pompa de unsoare de urmărire controlată hidraulic să garanteze efectele de lubrifiere.Toate punctele de lubrifiere ale distribuitorului progresiv de grăsime cu mai multe plăci sunt prevăzute cu indicator de blocare pentru a ușura întreținerea și verificarea.În cazul blocării oricărei conducte de ulei, celelalte conducte de ulei pot funcționa în continuare normal. -
Pompă pentru camion SITC 26M
Caracteristici tehnice:
Sistem de alimentare: Motorul diesel original are putere puternică, performanțe excelente și fiabilitate ridicată.
Sistem hidraulic: Sistemul hidraulic de pompare adoptă un sistem hidraulic cu dublă pompă, cu circuit dublu, cu putere constantă, în buclă deschisă și o pompă de ulei germană Rex * roth.. Cilindrul principal și cilindrul de balansare sunt acționate de două pompe separat.Cilindrul de balansare are mișcări rapide și puternice.Modul de inversare controlat hidraulic garantează mișcări de inversare mai fiabile și mai stabile pentru linia principală de pompare.
Sistem de pompare: Capacitatea maximă a buncărului este de până la 800 L, iar pereții interiori ai buncărului adoptă un design în formă de arc pentru a elimina spațiile moarte pentru depozitele de materiale.Placa de uzură rezistentă la uzură și inelul de tăiere reduc suficient costurile de operare ale utilizatorului.Supapa S-pipe are o diferență de înălțime redusă și realizează o curgere mai lină a betonului.
Sistem de control electronic: principalele unități de control electronic adoptă produse importate inițial, cu sistem simplu, număr redus de unități și fiabilitate ridicată.
Sistem de lubrifiere: Modul de ungere centrală este adoptat astfel încât pompa de unsoare de urmărire controlată hidraulic să garanteze efectele de lubrifiere.Toate punctele de lubrifiere ale distribuitorului progresiv de grăsime cu mai multe plăci sunt prevăzute cu indicator de blocare pentru a ușura întreținerea și verificarea.În cazul blocării oricărei conducte de ulei, celelalte conducte de ulei pot funcționa în continuare normal. -
Pompă pentru camion SITC 33M
Caracteristici tehnice:
Sistem de alimentare: Motorul diesel original are putere puternică, performanțe excelente și fiabilitate ridicată.
Sistem hidraulic: Sistemul hidraulic de pompare adoptă un sistem hidraulic cu dublă pompă, cu circuit dublu, cu putere constantă, în buclă deschisă și o pompă de ulei germană Rex * roth.. Cilindrul principal și cilindrul de balansare sunt acționate de două pompe separat.Cilindrul de balansare are mișcări rapide și puternice.Modul de inversare controlat hidraulic garantează mișcări de inversare mai fiabile și mai stabile pentru linia principală de pompare.
Sistem de pompare: Capacitatea maximă a buncărului este de până la 800 L, iar pereții interiori ai buncărului adoptă un design în formă de arc pentru a elimina spațiile moarte pentru depozitele de materiale.Placa de uzură rezistentă la uzură și inelul de tăiere reduc suficient costurile de operare ale utilizatorului.Supapa S-pipe are o diferență de înălțime redusă și realizează o curgere mai lină a betonului.
Sistem de control electronic: principalele unități de control electronic adoptă produse importate inițial, cu sistem simplu, număr redus de unități și fiabilitate ridicată.
Sistem de lubrifiere: Modul de ungere centrală este adoptat astfel încât pompa de unsoare de urmărire controlată hidraulic să garanteze efectele de lubrifiere.Toate punctele de lubrifiere ale distribuitorului progresiv de grăsime cu mai multe plăci sunt prevăzute cu indicator de blocare pentru a ușura întreținerea și verificarea.În cazul blocării oricărei conducte de ulei, celelalte conducte de ulei pot funcționa în continuare normal.
