Introducerea autobetonierei

Autobetoniera cu încărcare automată SITC este împărțită în două tipuri: autobetoniera mobilă cu anvelopă frontală și anvelopă dublă față.Datorită mișcării sale convenabile și rapide și a funcționării simple, integrează amestecarea și amestecarea.Este utilizat pe scară largă în construcții civile și locuințe din localitățile rurale, clădire de fabrici, clădiri mici de mărfuri, construcție de vile, câmp și alte 4-15 etaje de construcții de amestecare a betonului la fața locului și alte domenii.

Avantajele autobetonierei mobile:
1. Capacitate mare de transport, în general 50-70 metri pe verticală și 260-300 metri pe orizontală (pot fi selectate diferite modele de configurație);
2. Pompa de amestecare de tip tambur este mai eficientă decât corpul pompei tradiționale.Buncărul superior de 0,75 m³ poate amesteca mai multe materiale simultan;
3. Autobetoniera mobilă are un design unic de transformare bazat pe autobetoniera obișnuită, care integrează complet sistemul de dozare, sistemul de amestecare și sistemul de transport.Este proiectat într-o unitate de remorcă și poate fi mutat cu tractor oricând și oriunde.Locație.

Autobetoniera SITC Simply se caracterizează prin utilizarea autobetonierelor!
1.Rotirea tamburului de amestec al camionului de amestecare este condusă de motorul hidraulic prin reductor planetar special.Arborele de ieșire al reductorului planetar se poate oscila la un anumit unghi pentru a satisface bataia tamburului de amestecare în condiții proaste de drum.

2. Sistemul hidraulic adoptă o pompă cu piston variabilă cu putere constantă pentru a reduce pierderea de putere a motorului.
3. Sistemul de intrare a apei poate realiza intrarea automată a apei în funcție de setarea de contorizare.
4. Materialele uscate sunt încărcate automat de brațul lopeți, cilindrul brațului și buncărul cantitativ în funcție de raportul proiectat.
5.Lamele spiralate duble sunt dispuse pe peretele interior al tamburului de amestecare al mixerului automat de alimentare, care se rotesc înainte pentru alimentarea și amestecarea betonului;Betonul este evacuat din orificiul de refulare sub împingerea lamei spiralate.

6. Sistemul de deplasare este de la motor la axele față și spate prin convertorul hidraulic de cuplu și arborii de transmisie față și spate.Invenția adoptă forma de antrenare a axei duble față și spate.Convertorul hidraulic de cuplu este utilizat pentru a reduce impactul asupra motorului și pentru a prelungi durata de viață a motorului.